Този двуглав вагон Chrysler от 1953 г. беше твърде бърз за собственото си добро

Картината приказва сама за себе си: какво, за бога, е това? Сякаш някой е направил CatDog от няколко седана от 1950 година и по-късно го е разпънал за смях. Такава странна измислица може да има също толкоз чудноват генезис и „ Синята гъска “, както е известна, в действителност има. Освен това има мистериозна орис, само че едно нещо е несъмнено: просто беше малко прекомерно бързо.

Blue Goose е издигната в Пластър Сити, Калифорния покрай средата на южната граница от компания, наречена U.S. Гипс. Заглавието му е ясно; добива и обработва гипс, материалът, от който се прави гипсокартонът. Както бихте очаквали от широкомащабна кариерна и индустриална активност, тя имаше своя лична железопътна линия и това беше небето, на което Blue Goose трябваше да лети.

Тяснолинейката (с по-близки релси дружно от обикновено) свърза завода за преправка на гипс на USG в Plaster City с кариера във Fish Mountains на към 25 благи. Това идва посредством коментар за Just A Car Guy от Стив Богдан, някогашен организатор на транспортния музей Imperial Valley и един от най-хубавите източници за информация за Blue Goose.

В допълнение към гипса, Богдан сподели, USG трябваше да изпрати екипажите на кариерата до и от мястото, в нещо, което да ги отбрани от жегата в пустинята и пясъчните стихии. Тъй като теснолинейките не се употребяват необятно, евентуално нямаше готово съоръжение, което да свърши работа. И по този начин, USG взе нещата в свои ръце.

По някое време в средата на 50-те години на предишния век съгласно обява в Reddit, USG се снабди с две Chrysler New Yorker Club Coupe от 1953 година и се причисли към тях откъм гърба, разширявайки телата си за в допълнение пространство. Полученият колос пристигна с дължина 38 фута, 6000 паунда празен и имаше контроли в двата края, тъй че нямаше потребност да се обръща. Blue Goose може да реализира оптималната скорост от 40 благи в час, употребявайки индивидуален, централно инсталиран мотор със 160 конски сили, чийто генезис е загубен във времето. Може да е бил новият тогава 331 кубически инча (5,4-литров) Hemi V8, само че съгласно Over Drive Magazine това е по-голямо от 180 конски сили. Просто не знаем.

https://www.reddit.com/r/WeirdWheels/comments/b0mn6k/the_blue_goose_or_plaster_city_limo_was_a/

Що се отнася до името на Blue Goose, не знаем също не знам сигурно от кое място идва. Апокрифно, той е въодушевен от сходните теснолинейки, основани на коли Galloping Goose - доста евтини заместители на влаковете, които поддържаха Денвър и Рио Гранде Уестърн жив през Голямата меланхолия.

Не доста за него експлоатационният живот също оцелява, макар че се допуска, че Blue Goose е направил последния си полет през 1970 година Има няколко аргументи за това: Един източник споделя, че е бил прекомерно изхабен, с цел да бъде потребен, до момента в който различен дава по-вълнуваща причина.

„ Брат ми и аз се возихме в Blue Goose доста пъти – нашият татко, Дон Хаскел, беше шеф на кариерата за гипс в Съединени американски щати, когато беше издигнат “, гласи коментар от Карол Хаскел във Фейсбук на USG пост. „ Беше в действителност бързо и мъчно да се задържи на теснолинейките, тъй че компанията реши, че може да е рисково. Хората идваха отвред, с цел да го видят и нашият татко беше доста горделив с плана си. “

Какво се е случило оттова е най-мистериозно от всичко, тъй като разнообразни източници настояват една от двете извънредно разнообразни ориси: или е бил бракуван, или през днешния ден съществува в частно предпазване. Историята за бракуването е дадена най-подробно в обявата на Reddit нагоре, която споделя, че неуточнени „ записи “ демонстрират, че транспортното средство е трябвало да бъде дарено през 1970 година на Асоциацията на Тихоокеанския югозападен железопътен музей. Предполага се, че Синята гъска е била унищожена, преди този момент да се случи.

„ Казаха ми, че е била дарена на железопътна група в Калифорния преди години, само че не можах да я намеря, тъй че считам, че е била бракувана ”, сподели Карол Хаскел.

По-щастливият край обаче наподобява по-вероятен. Вместо да се срещне с трошачката, кураторът на музея, представен нагоре, сподели през 2010 година, че Синята гъска е била „ добита от притежателя на транспортната компания, която е изтегляла готовата ламарина от мелницата. Преди към 12 години транспортното средство е било дарено назад на компанията. „

Ако Синята гъска си е легнала, няма явен симптом за това в сателитните фотоси на Гугъл на Plaster City или в фотоси, направени от пътя около завода. USG също не отговори на нашето питане досега на издание.

Дали Blue Goose към момента съществува не е толкоз значимо, защото явно не е налична за необятната аудитория, даже в случай че към момента е в близост. Още по-малко евентуално е да работи и да транспортира пасажери. Но фактът, че ни превзема повече от половин век, откогато за финален път е служил на някого, е доказателство, че съществуването му си е коствало, тъй като към момента внася чудеса в живота ни през днешния ден – сходно на пуйките, в които всички се гмуркаме тази седмица. Честит Ден на благодарността на всички.

Имате съвет или въпрос към създателя? Можете да ги намерите тук: [email protected]